МОНСТРИК

Создатель вездхода

Шананин Андрей Васильевич

45 лет, проживаю в Архангельской области, работаю в Архангельске в сфере ЖКХ. В виду географического положения нашей деревни , дороги к ней сезонные. Зимой если есть морозы или летом если мелеют реки. Эта жизненная ситуация заставляет думать как доставлять туда грузы. Перед началом строительства были поставлены техническое задание для бедующего вездехода: 1. Положительная плавучесть (болота, реки) 2. Комфортность (морозы, дожди) 3. Большие тяговые усилия 4. Высокая проходимость В качестве донора использовали свою Волгу ГАЗ-24077, плавучесть добились за счет увеличения жёсткости кузова создания дополнительных плавбаков, тяговое усилия и проходимость помогли воплотить благодаря передним мостам МТЗ-82. Отдельно про мосты их передаточное число позволило не использовать дополнительных коробок и раздаток. И угол поворота управляемых колёс ограничен только возможностью рулевого управления. Штатный мост МТЗ не имеет тормозов, эту проблему мы решили путем использования ручника на РК УАЗ. Переделали его на гидравлику и точно такой же установили на передний кардан РК. КПП и РК на машине использованы УАЗ. В ходе строительства набрали большой вес автомобиля это положительно сказалось на эксплуатации его в качестве тягача. Примерный расход топлива составил 3,5 л/ч.Ёмкость топливных баков 2х55 литров.

Техническое описание вездехода

Название МОНСТРИК
Колесная формула 4х4
Вездеход по типу рамы Несущий кузов
Длина/Ширина/Высота (см) 585х235х233
Масса, кг Примерно 2500-3000
Грузоподъемность, кг До 1000
Дорожный просвет, мм 800 под кузовом, 700 под мостом
Кол-во мест для сиденья 7
Размер колес 1300-490-20 Арктиктранс
Плавающий Да
Двигатель, топливо, л.с. TD-90 andoria
Коробка УАЗ 4ст перед 1ст назад
Раздаточная коробка УАЗ прямая и пониженная 2.9
Дополнительное оборудование Лебёдка «Стократ 12500lbs» 5680кг Транец под лодочный подвесной мотор Прицепное устройство под прицеп Дополнительный рабочий свет на багажнике Багажник 265х115х23см

Фотографии вездехода